假执照、缺陷设计……航空业再经不起打击了

假执照、缺陷设计……航空业再经不起打击了

国际民用航空行业多年来用数据树立起的安全形象,正在被少数极端安全事故抹黑。

实际上,737 MAX系列飞机能否重返蓝天,表面上取决于管理机构的认证和批准、航空公司的支持,但最关键的还是制造企业能否正视问题,以安全飞行为超过经济利益的第一考量。

2020年3月9日,埃塞俄比亚交通部也发布了埃航空难中期事故调查报告。报告显示,空难由飞机的设计缺陷导致,而非航空公司及飞行员的操作失误。

唯此,才能使乘客恢复信心。

警方的调查还发现,这该名被捕男子曾经在未得到运输署或相关资料拥有人同意下,出售载有个人资料的证明书给指使他的人,从中获得金钱利益,其中部分个人资料在不同的社交媒体平台被不法披露。

737 MAX系列飞机是波音试图占领市场的主打机型,却也是人类民航历史上造成最惨痛空难的“杀手”机型。

但是,波音不肯放弃737 MAX系列飞机,仍然尽一切努力挽救这款机型。

这两起空难共导致346人遇难,寄托了波音公司厚望的737 MAX系列飞机被全球禁飞,波音公司遭受的损失超过180亿美元。

时间回到当地时间5月22日,从巴基斯坦东部城市拉合尔起飞的巴基斯坦国际航空公司一架航班号为PK8303的空客A320,在南部城市卡拉奇的一处住宅区坠毁。

在对这起空难的调查中,巴基斯坦民航部门将事故归咎于驾驶舱机组人员和空中交通管制员的“人为失误”。

“人为失误”为什么会发生?随后的发现令人震惊——该国860名现役民航飞行员中,有近40%的人可能持假飞行执照。

无论是飞行员的问题,还是飞机的问题,显然这个行业已经经受不起再一次打击了。

据香港“星岛网”报道,香港警方表示,自从去年6月就留意到网上有大量“起底”行为,即在网上发布他人数据包括姓名、电话、地址、身份证号码、相片、家人数据、车牌号码及其他个人资料。网络安全及科技罪案调查科经深入调查,26日下午在屯门拘捕一名51岁本地男子,并检获3部手提电话及1部计算机。

报告还发现,在美国佛罗里达州一家修理商处购买的重要传感器没有经过恰当测试,传感器会将信息反馈到飞机的“机动特性增强系统(MCAS)”。 该系统用来防止飞机失速,印尼调查人员发现,该系统存在问题,会不当下压机头,使飞行员难以操控。

在一系列整改之后,美国联邦航空管理局于当地时间7月1日表示,已与波音公司完成了737 MAX客机的认证测试飞行,这是该机型恢复服务的关键性里程碑。

同样是在7月1日,美国交通部公布报告称,调查显示,美国波音公司提交的737 MAX系列飞机认证文件中未提供飞机控制系统的关键设计变化信息,以至于美联邦航空局审批时未把重点放在降低该控制系统的相关风险上。

杨小伟强调,互联网基础资源建设要时刻胸怀“两个大局”,主动顺应和引领网络基础资源变革,把握其中各种“变量”,不断探索发展之路,于危机中育新机,于变局中开新局,为网络强国建设贡献更大力量。一是要牢牢抓住全球信息技术和产业升级的重大机遇,推动互联网基础资源建设,发展国家顶级域名的应用水平,积极推广中文域名,深入推进IP地址分配生态建设,加速推进IPv6规模化部署。积极培育行业新的增长点,全力打造数字经济发展新引擎,为构建国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力的支撑保障。二是要紧抓从互联网向全联网变革的机遇,大力发展互联网基础资源领域核心技术,积极构建互联网基础资源生态。加快推进区块链、大数据、人工智能在互联网基础资源领域的应用,构建先进的互联网基础资源技术、产品和服务体系,为数字经济快速发展提供有力保障。三是要树立正确安全观,加强网络安全的教育,不断强化网络安全的意识。在头脑中真正筑起网络安全的防火墙,切实加强关键信息基础设施防护,提高网络安全态势感知和应急指挥能力,进一步完善国家顶级域名系统的安全保障体系,为数字经济安全保驾护航。四是要始终坚持全球互联网治理的“四项原则”“五点主张”,积极参与国际互联网机构改革,驱动全球互联网体系向更加平等、开放、合作的全球网络空间命运共同体演进,让我国互联网红利和数字红利更加普惠共享。

2019年3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8型飞机在起飞阶段坠毁,机上人员全数遇难。

7月1日,欧洲航空安全局以安全管理系统存在缺陷为由,暂停巴基斯坦国际航空飞往欧盟的航班,为期6个月。

有报道称,以中国为例,每个合格机长的培训成长需要10年时间,成本上百万甚至200多万元人民币。

人们很快发现,这起空难与2018年10月印度尼西亚狮子航空610号班机空难有不少相似之处:两起空难涉事机型均为机龄不足半年的737 MAX 8;两宗空难皆发生在起飞阶段。

来自国际航协的数据显示,全球航空业在2020 年将亏损843 亿美元。

以此粗略计算,巴基斯坦国际航空公司的假飞行员们逃避掉的是上亿元人民币的成长成本,而代价是可怕的飞行安全隐患。

据悉, 本届大会主题为“夯实‘根’基,数‘聚’未来”,围绕网络强国建设大局,搭建行业交流合作创新平台,聚焦互联网基础资源领域技术前沿,推动互联网基础资源技术体系发展完善,夯实互联网应用根基,助推数字经济高质量发展。中国工程院院士胡启恒,原国家信息化专家咨询委员会常务副主任周宏仁等业界知名专家,工信部、中科院等单位有关负责同志,国内相关智库、大学、科研院所学者,企业家代表,国内注册局、注册商,IP地址分配联盟会员代表等参会。

2019年10月25日,印度尼西亚空难调查员人员发布了最终报告,详细列出了狮子航空客机坠毁的原因。 这份353页的报告称,在事故航程前驾驶舱就曾出现问题,该架飞机就应该停飞。但是,相关人员并未有效记录问题,飞机仍然起飞,没有修复故障。

与“假飞行员”一起,给民航飞行安全造成危机的,还有飞机制造环节。

香港“星岛网”报道截图

机上97人遇难,同时造成17名地面人员受伤。

香港警方初步调查发现,被捕男子自从去年6月起受他人指使,在香港运输署网上申请“车辆登记细节证明书”系统,申请超过1200份证明书。在申请过程中,这名被捕男子讹称所获取的证明书是用作法律诉讼及买卖车辆用途。证明书上有车牌号码、车辆登记数据、车主姓名、住址、身份证号码等个人信息。