美国会发布波音737MAX空难调查报告波音公司、FAA均有责任

中新社华盛顿9月16日电 (记者 沙晗汀)美国国会众议院交通和基础设施委员会当地时间16日发布针对两起波音737MAX机型坠机事故的调查报告。报告认为,是波音公司和美国联邦航空局(FAA)的共同错误导致了空难的发生。

ZLT :当地时间6月29日,美国华盛顿州西雅图,一架波音737 MAX飞机在波音机场试飞后降落。

该委员会在历时18个月的调查后,完成了这份长达238页的调查报告。报告认为,导致空难的原因包括技术缺陷、管理不善和监管缺失等,波音公司和FAA均有责任。

《通知》强调,试点地区要成立试点工作领导小组,按照原则目标和试点内容精心组织实施;在充分调研和广泛听取市场主体意见的基础上研究制定试点工作方案;定期汇总工作进展情况,分析实施过程中遇到的困难,总结好的经验做法,提出改进、完善的工作措施。同时,要将“快递进村”工作纳入绩效评估。

据美媒报道,在空难发生后,波音公司已对波音737MAX机型作出相关改进,目前FAA正在对改进后的该机型进行最后阶段评估。如果评估合格,波音737MAX最快可能于今年冬天获得解禁。(完)

报告列出了波音737MAX机型在设计、制造、认证过程中存在的5大问题。一,为与空中客车公司新机型竞争,波音737MAX在设计制造过程中面临巨大压力,将盈利置于安全之上。二,公司对于飞机自动防失速的机动特性增强系统(MCAS)设计存在错误假设,在两起空难中,MCAS直接导致机头下降从而坠机。三,波音公司对FAA隐瞒重要信息。四,FAA授权波音公司对波音飞机进行审查。五,波音公司对FAA审查有很大影响,例如FAA否决FAA工程师结论而以波音工程师结论为准。

众议院交通和基础设施委员会主席迪法兹奥(Peter DeFazio)表示,“这两起悲剧本可以避免。我们将通过立法采取措施,保证类似悲剧不再发生”。

据悉,国家邮政局于2014年启动了“快递下乡”工程。6年来,我国快递服务网络不断健全,快递服务深入农民生活,为农产品进城和工业品下乡畅通了流通渠道。2019年底,全国96.6%的乡镇已经建有快递网点,26个省(区、市)实现了乡镇快递网点全覆盖。县、乡两级服务网络的建立,使快递进村具备了现实的基础。

在2018年10月和2019年3月,印度尼西亚和埃塞俄比亚两架波音737MAX飞机接连发生坠机事故,共导致346人丧生。在发生两起空难后,波音737MAX遭全球禁飞。

《通知》指出,要坚持市场主导、政府引导,统筹规划、创新监管,因地制宜、突出特色原则,结合试点地区经济社会发展水平和资源禀赋,探索适合本地农村快递的发展路径,形成各具特色的发展模式。

今年《政府工作报告》提出,要“支持快递、电商进农村”,助力精准脱贫和乡村振兴。国家邮政局启动“快递进村”工程,并制定《“快递进村”三年行动方案(2020-2022年)》,明确到2022年年底,符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。